執筆者:伴 武澄【萬晩報主宰】

06月15日(月)付け萬晩報 「大阪で浮上している第三セクターへの懲りない投資」への読者の声を掲載します。

大阪トランスボート」の経営実態を調べて

[大阪で浮上している第三セクターの懲りない投資 ]を拝読いたしまして、大阪の住民として怒りをとまらない。つい、第三セクターの「大阪トランスボート」の経営実態を調べたらどうかなと思いついて、市民、国民の共鳴を起こされるかな。一読者【shangjie】

一駅路線延長での1500億円回収は不可能

私の聞いた話で似たような話がありました。奈良市が奈良新聞社へ発注したホームページの管理料が、確か700万円もあり、地元業者に不当に高いと訴えられていたと言うものです。どういう経緯でこれほど高価なホームページが出来たのかわかりませんが、当事者たちはこんなもんなんだと疑問に思わなかったのかも知れません。地下鉄を3キロ掘るのにどれほどの経費がかかるのかわからないので、1500億円が妥当なのかそうでないのか判断できません。しかし、1500億円を地下鉄の営業収入で回収するのに、一駅路線延長したぐらいでは、不可能な事は私でさえわかります。担当者の採算感覚が疑われます。【サウスカロライナのTiger Nishino】

米国の住民投票も含めて、今後紹介して!

「自治体予算にマスコミのチェックを期待するのは的外れ」という認識に、全くの同感です。政府、公共サービス産業分野を中心に、日本における第三者や住民によるチェック機構をどのように制度化するか、今後の重要な課題です。英国滞在の折りに、よくWatch Dogという言葉を聞きましたが、記事で言及されている米国の住民投票も含めて、今後紹介していただければと思います。【立命館大教授】

許されない大韓航空路線引き留めのための大分県の補助金

初めてアクセスして楽しく拝見させていただました。つい最近、ワシントン州シアトルから日本に帰ってきました。そして、地元大分県の(大分県知事の)お金の使い方に呆れてしまい、「だめな国だなぁ」とため息をついてしまいました。大して利用客もない大韓航空路線を大分に引っ張り、採算が合わないと撤退した彼らに県が補助金を出す。それでも次のワールドカップまでは続けると言う。一体誰の許可を得て投入するのでしょうか?私学の誘致についても県が補助を出す。許される行為なのでしょうか?アメリカなら間違いなく引きずり降ろされます。文句を言う人が8割以上存在するのに、選挙になると8割以上の票で当選してしまいます。日本全国で、このような時代劇に出てくるような御代官の暴挙がまかり通っているのならば、今のこの状況も仕方のないところですね。日本人なのに「反日感情」を持ってしまうのは、悲しいことです。これからは、毎日読ませて頂くことにします。【CyberMohawk】

愛知万博と新名古屋国際空港は何のため?

はじめまして、脇田といいます。いつも伴さんの記事を楽しませていただいております。さて今回の「大阪で浮上している第三セクターの懲りない投資」についてですが、全くそのとおりで腹立たしい限りです。私の住む愛知県でも同様の無駄なプロジェクトが進行中です。愛知万博(愛知県瀬戸市)と新名古屋国際空港(愛知県常滑市沖)です。何の為に開催するのか結局よくわからないまま、地元の環境団体の反対を押し切り、挙句には住民投票の要求も撥ね付けて開催するのは誰のためなのか。殆ど毎月どこかで何がしかのイベントがある今のご時世、万博の経済効果ってそれ程ある様には到底思われないのに。それから常滑市沖の新空港、現在の空港(愛知県小牧市、西春日井郡豊山町)では捌き切れないからといいながら、英国航空(BA)が撤退したのはつい先日。この不景気に巨額をかけてすぐやらねばならない事は他にあるはずなのに結局、愛知万博に間に合わせたいだけで見きり発車間近です。大阪と東京で充分だと思うのですが。つい、力が入ってしまいました。もし機会がありましたら私の住む愛知県のこの様な無駄遣いについても取り上げてくださると嬉しいと思います。これから鋭い切り口の記事を楽しみにしております。【愛知県在住】

大阪府民はオリンピックの招致に反対なのではないか

京阪沿線に住む者として、大変驚きました。信じられない思いです。たかが3.1kmに1500億円とは・・・。それでなくても近年値上げの激しい京阪電鉄、きっと本線の値段の方にツケが回ってくるのでしょうね。私鉄だからといって、そんなに勝手が出来るものなのでしょうか?大阪オリンピックの招致が決まれば、と言いますが実際ほとんどの大阪府民はオリンピックの招致自体に反対なのではないかと思います。なみはや国体のときの負債も残したまま、一体どこにそんなお金があるのでしょう。「しっかりしてよ!」と言いたいですね。【京阪沿線住民】