【読者の声】ＭＫタクシーの革新性を報道してこなかったマスコミ

　●あと一歩の勇気を持とう
　MKﾀｸｼｰの青木社長の話、全くその通りだと思って、面白く読ませていただきました。記者の目が新しい視点にいきにくい現状もよくわかります。日本では体制とか、その筋の伝統的な考えを、なかなか打破出来ないようです。政治の世界でもすぐに長老と言われる昔偉かった人が口を挟んだり、又、現在偉いはずの人が長老にお伺いをたてたりするようです。
　国の政治がそうであるように、町内会から仕事関係の組合の様な組織まで似たような話はよく耳にします。私自身、そうでありたくないと思っていても、いざその様な人の集まりのお世話をさせてもらいますと私のような若輩（４６歳）では、まとまらない話でも、ご長老の意見で即にまとまったりする現実に直面すると、自分自身で首を傾げたくなることもあります。
　でも後から反省すると意見交換の時にもう一言勇気を出して本音（自分が考える正論）をいえればもう少し違った展開でなっかったかな？とも考えます。この一言の勇気が日本人には少し足らないのでは無いでしょうか？青木社長に接する記者の方たちも同様に何かもう一歩踏み出せない勇気が足りなっかたのでしょう。
　でも、この勇気こそが今後の日本をも変えていくような気がします。政治家を批判する前に個人個人が古い体質を打破できるように勇気をもちましょう。以外にこんなことから、今後の日本の世の中を変えるきっかけにはならないでしょうか？【神戸の開業医】

　たいへん興味深く読ませてもらいました。確かに、マスコミの報道は偏っていると思います。私は、京都に行くたびにに、ほぼ毎回ＭＫタクシーを利用しています。私は千葉に住んでいますが、もっともまともな個人タクシーでさえも、ＭＫのようにいつも気持ちよくのれるとは限らないのです。本当のサービスとは・・と考えさせられました。そして、どうしてあんなことが、企業内教育としてできるのかが、いまでも疑問です。そういう点こそ、取材されるべきポイントでしょう。これからも、このような記事をもっと載せて欲しいと思います。マスコミの力は大きいのですから、常に自分自身を律する気持ちが必要と思います。【千葉在住】

　貴殿のコラム、大変興味深く拝見しました。私も、最近考えていることなんですが、「○○」 ＝ 「△△」 という見方しかできない人が多くなってきている様に思います。「見方が狭い、創造性がない」 と言ってしまえばそれまでですが、私も含めて、固定観念というものが人の言動に多々影響しているんでしょう。その「固定観念」がクセモノですが、マスコミから受けるものも多く、そのマスコミも、やはり「人」が動かしている・・・・となると、結局各々が気を付けないといけないということでしょうか。それでも、マスコミの一個人としての貴殿の意見、嬉しく思いました。これからも、精力的にがんばって下さい。【SNOOPY】

　「MKタクシー」の記事を読ませてもらいました。マスコミの傲慢さみたいなものが、鼻についていましたが、こういう記事に出会って何か新鮮な感じがします。マスコミは、「スポーツマンは、さわやかで、明るくて、いつも笑顔で。」といったような決め込みがあって、釈然としないことがよくありました。一種の類型化とでもいうんでしょうか。･･･だから、マスコミっていうんでしょうね。マスでないコミを求めている人も、結構いると思います。マスコミを苦々しく思っている人も。私は、こういう記事をもっと読ませてもらいたいと思っています。【パソコン教室経営】

　ＭＫタクシーの話興味深く思いました。共同通信社の方が非を認められるとはこれだけ影響力が大きくなれば、その気になれば世界を動かすこと出来ます。新しい、世界の未来の向かって頑張ってください。【九州の若造】

　MKタクシ−について」拝読させていただきました。上記の件で一言。「お役所と業界が青木さんの革新性を阻んできたのだと思っていたら、マスコミもそのひとつだったというのである。1994年、ＭＫの値下げタクシーが走り出す前のことである。・・・・」
　私が思うに、青木社長の心の底辺にあるのは。韓国人であるため、人種差別を受けてきて、又、受けつつあると言うことを、事あるごとに、全面に出してこられる点と、数の論理すなわち、ＭＫタクシ−の陰で個人タクシ−が相当数泣かされてきた現実が、有るという事だと思います。MKタクシ−は関西では 過去に随分とマスコミに取り上げてこられました。
　一般社会に問題提起をしつつ、それが無料の自社広告の役目を果たして、どんどんと車両台数が増えてきている。貴方は京都で個人タクシ−に乗車されましたでしょうか？私は個人タクシ−の崇拝者でも、親戚に個人タクシ−を営業している者が居るわけでは無いのですが、 大が小を飲む構図に些か異を唱える者です。（尋常な勝負だったらいいのですが）個人タクシ−の認可を得るのにどのような苦労があるかご存じですか？私は貴方がそのような事をご理解されて、執筆されたとは到底思われず、他方そのような方の言い分もお聞きになるようお勧めいたします。青木社長も従業員教育には相当ご苦労はされたとお聞きしました。
　タクシ−業界の質を上げるのに今でも御苦労されているのは、理解しておりますが、乗車場所の奪い合い（縄張り争い）や事故が起こりそうな、顧客の奪い合い（MKタクシ−同士）も有るのが現実です。他のマスコミ人はまだまだ問題が多いMKタクシ−を書かない（目）や（耳）を持っていると思います。青木社長は今やMKタクシ−の顔です。その顔（パフォ−マンス）にあまり惑わされないよう望みます。1994年以前よりテレビを含めマスコミには随分ご登場されておりますよ。ですから今では・・・あ又か・・マスコミに向けたパフォ−マンスかと思います。これからも頑張って下さい。又もっと別な視点で捕らえて下さい。【名古屋在住】

　MKﾀｸｼｰの記事拝読、青木氏に同感、記者の皆さんも烏合の衆になって派手な記事ばかり追わずに、少し熱を冷まして世の中を見てほしいですね。こうゆう記事大歓迎です【京都在住】

　ＭＫタクシーの記事に共感しました。マスコミ記者の体質を反省されたうえで、柔軟な個人としてのものの見方をされた記事だと感じました。しかし、あなたのような方は本当に少ないだろうなとの感想も持ちました。いや、そういう記者の記事があまり表に出されない現実があるのではと考えました。天皇制や原発やスポンサーとしての大企業に立ち向かう記者が少しずつでも出てきてほしいと願っています。私は小さな名もなき存在ですが、私個人としての意見は相手が誰であれ、きちんと言い続けたいと思っているひとりのつもりです。【大分県在住】

　伴様毎度、考えさせる記事楽しく拝見させて頂いております｡ＭＫタクシーの記事は小生もなぜ、ＴＶとか雑誌が大きく取り上げないのか不思議に感じておりました｡実際東京で他のタクシー運転手にＭＫのことを聞いてみても返答は”あそこは運転手がきついみたいだ”や”歩合性で事故が多発するよ”など、まあ新規参入の会社なので否定的な答えが多いとは思っておりましたが、他の会社の運転手も記事のマスコミのインタビューと同レベルの感じがしました｡小生の考えでは、やはり革新、革命的なことを行うと日本ではかなり風当たりが強く、マスコミを含めそのことで、不利益になる方や保守的な方はかなり反発すると思います｡たとえそれがお客様や消費者の為であっても自己利益の為には大義名分を掲げて革新なことに反発するのでしょう｡困ったものです｡それに関わらず、無冠の帝王といわれる記者の方まで公平な意見や記事が書けないとなると、マスコミに躍らされる国民が多い日本の将来は暗いでしょう｡そうならない為にも伴様を始め記者の方々の真実、事実に基いたペンに小生期待しております｡【msnのkazuya】

　今、42歳で、学生時代を京都で過ごしました。当時の貧乏学生の私が、タクシーに乗った時に、ＭＫのドライバーが実に爽やかな挨拶をしてくれました。しかも　帽子をとって。それからタクシーは、何となくＭＫを捜して乗るようになりました。最近、ＭＫ社長の講演テープを聞いて、社員に対する思いや、「乗車時に挨拶をしないドライバーには料金を支払わないで結構です。」との車内表示をしたことなど知って感銘しました。なお、ＭＫとは、当時　人気絶頂だったピンクレディーのミーとケイの略でＭＫとしたと冗談でドライバーから聞きました。（本当の理由もその後教えてもらいましたが）【元京都在住】

　 　ＭＫタクシーは、良い点、悪い点あるとおもいます。良い点： 料金は確かにいまは、安いですが、一時期値上げしてある一定距離を走ると普通のタクシーと変わらない時期もありました。都タクシーと言うタクシー会社が一番安い料金にした為、ＭＫタクシーも再値下げで安くなりました。しかし、 ＭＫタクシーがタクシー料金は値下げが出来ると言う先鞭をつけたから、都タクシーも値下げに踏み切れたので有り、その点で非常にＭＫタクシーは評価できる。また、タクシーの運転手は質が悪いと言うイメージを社員教育によて改善した点も評価出来る。従来は、雲助的イメージが強かった。
　悪い点： 事故を起こした時の処理は、 従来のタクシー会社の手法で非常に評判が悪い。自分のところの車が悪くても保証になかなか応じない、悪くすれば居直るようなことが往々にしてあると良くききます。この点は、ＭＫタクシーも反省すべきだとおもいます。
　総合的に見れば利用者としては、 イメージは良いタクシー会社です。今後とも奢らずに(見せかけの料金の安さなどで一時は奢りがあったと思います）改善すべき点は改善して何時までも業界の革新児でいて欲しい会社です。社長が韓国出身であると言うことは京都では有名ですが、彼の業界に対する功績（業界の人はそうとは思っていないでしょうが）と何ら関係無いと思います。【京都市上賀茂在住】

　1年半ほど仕事で京都に週一回出張していたころがあります。MKタクシーの話はタクシーの運転手などからよく聞きました。多くの評価は、あれは韓国だから・・・。たまに乗るMKタクシーのしつけの良さに感心した。価格破壊にマスコミが乗ってこないのは、記者が無知なため、というのは衝撃的だ。こんな記事をどんどん載せないと日本はよくならない。【Asnew Systems Inc.】

　とっても興味深い記事でした。私は最近日本の閉鎖性の大部分にマスコミの弊害によるものがあると思っていましたのでこの記事は図らずも別の面から説明してくれたように思います。日本のマスコミはいつからこんなにでたらめになったのかと思っていましたら、この前（2ヶ月ほど前）戦前の新聞の縮尺版を故郷の（北九州市）の図書館で見ていましたら5.15事件の朝日新聞の記事が目に留まりましてしげしげと読んでいましたらそのでたらめぶりにあきれました。朝日の記事は海軍の反乱将校にとっても同情的なのです。日本のマスコミのでたらめぶりは戦前から筋金入りである事が分かってってびっくりしました。最近では神戸の14歳の少年の顔写真をのせた写真週刊誌の販売ボイコットにマスコミ各紙が深く関わっていた事などあきれて物も言えないほどでした。政治、経済活、人権に対する普遍的な常識にひどく欠けているようです。【韓国釜山市在住】

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